12月15日开通的双轨列车线路，为华欣上班族带来更快的出行速度和更高效率。然而，人们对于此重大突破和计划中的高铁项目区分不清，面临困惑。
这趟双轨线路，携同华欣崭新的高架火车站，成为进步的象征。双线并行方便同时通勤，提升了货运和客运服务，将华欣至曼谷的旅行时间缩短为3-3.5小时。值得注意的是：这并非高铁路线。
高铁是泰国20年国家战略中至关重要的一环，计划彻底改变长途旅行体验。华欣已成为高速列车项目的一部分。时速超过每小时250公里的列车将使华欣至曼谷的旅行时间缩短一半，但仍需数年等待。
泰国宏大的计划包括建设四条高速列车线路：北部、东部、东北部和南部。据《今日华欣》报导，每条线路皆承诺提供更快的出行速度和更大的便捷性，以重塑该地区的交通格局。
北线
北线覆盖曼谷-彭世洛-清迈，全长669公里，设12个高铁站。一期将于2029年开放，二期将于2032年开放。
东北线
线路覆盖曼谷-呵叻-廊开，全长609公里，设11个高铁站。一期将于2025年开放，二期将于2030年开放。
东线
贯穿廊曼-素万那普-乌塔堡，全长220公里，设9个高铁站。一期将于2027年开放，二期将于2033年开放。
南线
南线将连接曼谷至巴东勿刹，全长970公里，设12个高铁站。一期将于2032年开放，二期将于2037年开放。
在这场交通革命中，华欣正站在改革的风口浪尖。高架火车站作为双轨线的璀璨瑰宝，博辉地区的高速火车站则是未来城市交通的大胆尝试。这两座设施与华欣机场（Bo Fai）扩建紧密结合，为前往华欣市中心和碧武里的居民带来便利。
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